时间: 2024-06-03 12:16:52 |   作者: 电动底盘车

  导言：国产汽车在近些年的开展非常的不错，在自主立异上也是亮点颇多，像是奇瑞、吉祥、比亚迪、长城等一线品牌在发动机变速箱上均获得了打破。不过，关于“三大件”中的变速箱，国人却知之甚少，一方面是因为国产底盘水准的确不高，媒体不怎么报导，另一方面，便是我国传统认知中，底盘远没有发动机和变速箱重要。

  信任许多人都听过这样的话：造车嘛！无非是一个底盘加四个轮子！可见许多人将底盘和轮子处于同一个水平。事实上，底盘在技能方面的要求上比发动机和变速箱更高。相较于后两者来说，底盘是一个愈加体系的工程，愈加检测汽车工业水平缓正向研制才能。现在，国产汽车品牌中只要奇瑞在地盘上具有正向研制才能，其最早可以追溯到瑞麟G5，并且在技能上不输合资品牌车型。

  奇瑞的底盘技能不仅在国内，在全球范围内也是中上的水准，其代表作艾瑞泽7，艾瑞泽7是奇瑞iAUTO渠道的产品，前麦弗逊后一个四连杆的独立悬挂加上侧倾杆，在高速上的稳定性非常不俗，开到120Km/h也挥洒自如。而在奇瑞的SUV傍边，瑞虎7的地盘绝大多数都是国产10万级SUV傍边最好的，尤其是双侧六纵梁的结构直接使得整车的安全性以及刚性上了一个台阶。

  哈弗H8的底盘规划学习了奔驰M级的底盘，前双叉臂式后多连杆式独立悬挂，实践领会仍是比较的不俗，不过哈弗H8在销量上以惨白收场，魏建军亲口承认了H8的失利，让人感到比较怅惘。除此之外，国产SUV范畴的风向标哈弗H6根本没什么亮点，其底盘是逆向研制了三菱一款老车，全体体现只能说一般。

  博越，声称最美我国车，变速箱与发动机的技能仍是很有水准，但在地盘上不如奇瑞的瑞虎8，看上去有着国产车型都有的坑坑洼洼，全体乱七八糟。博越的底盘相同是逆向研制，其原型是丰田荣放RAV4，全体布局和RAV4根本保持一致。当然，丰田荣放自身是一款不错的车型，具有必定的越野才能，博越有着荣放的根柢相同有着不错的体现。但像博越、哈弗H6究竟不是自主正向立异。国产卖得最好的几款SUV，都不是自主正向研制，说出去让不少人比较绝望。

  国产高端SUV傍边，领克01的底盘体现毋庸置疑，信任驾乘过领克01的顾客必定会有所领会，从安全性、稳定性以及驾驭感触上来说，可以和领克01过招的恐怕只要瑞虎7、观致5等寥寥几款车型。不过，领克01究竟和沃尔沃共用CMA渠道架的，严厉相同上算不得朴实的国相匹配的。观致5作为首款自主高端产品，尽管商场里体现欠安，但在底盘上的体现可谓优异，经过高强度资料的运用，细节处更优化的规划，彻底不输合资、进口。

  小结：总的来说，在自主品牌中，要说底盘哪一家比较优异，首推奇瑞。其次，便是各大国企旗下的自主品牌，像是荣威、传祺、长安，这一些品牌车型尽管大多也是逆向研制，但有着国企合资做后台，有更多的样板和规划参数可供参考。就怕一些小品牌搞自主研制，成果画虎不成反类犬。