时间: 2024-11-10 23:15:25 |   作者: 户内高压隔离开关

  1931年问世的奔驰170能算得上是E级车的鼻祖。它是世界上第一款独立悬挂的汽车。这种结构将汽车的行驶稳定性和舒适性提升到了一个新的高度，也因此奠定了奔驰E级车的行业地位。在这个时代，改变汽车性能的方式是结构的改变。

  1953年，底盘代号为W120的奔驰180车型问世，彻底摆脱了大挡泥板、折叠引擎盖、外灯等战前车型的元素，形成了现代轿车风格。是奔驰首款全封闭式轿车，W120也是奔驰首款采用承载式车身的车型。它在减轻重量的同时拥有更宽敞的内部空间，为汽车舒适性和安全性的发展奠定了基础。

  这一代车型最明显的变化就是受到了50年代美系车造型的影响，所以巨大的鱼尾式尾部略显夸张。虽然W110的设计风格在奔驰E级车的发展中只是一个过客，但它率先设计了被动安全车身。车身分为前、中、后三个区域，在发生意外事故和碰撞的情况下，可以轻松又有效的溃缩吸收能量，从而保护中间乘客舱的安全。

  1968年问世的第四代E级车的底盘代号W114，已经被装饰取代了“古老”的圆形大灯。中网高度明显降低，车身更加扁平，让W114更具时代感。W114时代的E级配备了自动变速器、盘式制动器、电喷发动机等新技术。此外，这一代E级车还推出了轿跑W115的版本。

  1976年，底盘代号为W123的奔驰E级轿车上市，外形酷似当时S级轿车的浓缩。大灯水平排列。技术方面，采用了与当时S级车相同技术的ABS和司机安全气囊，定义了行政级车的新标准。由于轴距更长，车身尺寸更大，W123的内部空间更大。除了标准的四门轿车，W123还推出了短轴距的双门车型和轴距加长的旅行车型。

  1988年，长春一汽由CKD引进生产W123，主力车型为200、230 E、230鳄龙轴距版。这些大的奔驰品牌也在中国留下了高层的印象。

  1985年，底盘代号W124的奔驰E级车问世。从这一代开始，E级车真正开始进入中国市场。也是第一次用字母E和数字后面的字母来命名这一代车型。驾驶员安全气囊、车辆报警装置、ABS、中控门锁、电动车窗、大灯清洗器等一系列设备。以前是选装件，在W124上出现了标配。

  奔驰还开发了4-Matic全时四驱系统。值得一提的是，保时捷代工生产的最高级别500 E车型搭载5.0L V8发动机，上限功率326马力，百公里加速6.1秒。能算得上是E级AMG）车型的鼻祖了。

  95年，四眼圆灯的奔驰E级诞生了！车身明显更加现代，车头增加了浅绿色的氙气大灯，焊接和装配工艺也有很大提升。这些变化让W210看起来和电脑、手机等新事物一样有趣。

  从这一代E级车开始，只保留轿车和旅行车，而轿跑和敞篷车则以CLK命名，这是一个新的级别。中国人开始关注这一代E级，和香港电影中大量大老板的工厂画面有很大关系。

  2005年，奔驰E级轿车从北京奔驰的工厂下线，宣告了一个自主割据时代的到来，北京奔驰的首款国产车型必然是E级。

  W211线年。四眼椭圆形大灯的设计继承并美化了W210，车身曲线变得流线的奔驰E级被称为最美的一代E级车，车身造型之美线度无死角来形容。

  第一代E级轿车还创造了优雅，经典和Avantgrade子模型。子车型外观和内饰略有变化，配置也不一样。国产E280车型搭载的是经典的3.0V6发动机，在如今的二手车市场依然很受欢迎。

  2009年，底盘代号W212的新一代E级问世。前两代车型圆滑的外观消失，转向棱角分明的设计风格。双菱形大灯看起来非常犀利，显然与E级的传统背道而驰。果不其然，犀利的造型并没有持续多久。W212在中期改款中彻底取消了双菱形大灯的前脸，改为流线型一体式大灯，也宣告了双灯时代的彻底终结。

  国内方面，2010年北京奔驰推出了深受国人喜爱的长轴距E级车，整车长度接近4.9米，更好地满足商务需求。同时，长轴距的E级车也已出口海外。W212的另一个变化是取消了CLK汽车系列，E级车重新获得了轿跑和敞篷等多种车身。另外，在中期改款中，取消了中控台上的挡把，从此奔驰所有车型都采用了怀当的设计。

  从这一代车型开始，奔驰就采用了类似娃娃的设计理念。E级车几乎是略减的S级，穿透式大屏带来的全新内饰完全击败了老对手宝马5系）和奥迪A6L）。同时，国产长轴距车型也首次进入新车研发阶段。奔驰为长轴E级车设计了更合理的后门造型，开启角度更大，上下车更方便。因此，W213一代E级车在中国取得了非常好的表现，仅2020年1月销量就突破了2万辆。