时间: 2024-11-17 04:11:39 |   作者: 乐鱼网站赞助了大巴黎

  2月4日4时，黑龙江哈尔滨室外气温低至-28℃，京哈铁路上行1196公里处，接触网工陈晨站在雪地里，手持长6米、重20多斤的接地杆，正准备接挂地线。

  京哈铁路全线为电气化铁路，是衔接北京和哈尔滨的重要通道之一。今冬，哈尔滨冰雪旅行爆火，旅客数量激增。自春运开端，铁路部门在京哈铁路每天组织开行的近百趟旅客列车简直趟趟爆满。

  受列车高速行驶发生振荡影响，接触网的部分紧固件可能会发生松动，特别是冬天极寒气候和客流顶峰时段列车运转频次增大，受必定的影响也更大。为保证铁路运输安全，接触网工要使用“天窗”修理时刻对接触网设备情况做全面巡检，要点检查、处理接触网各部件有几率存在的松、脱、卡、断等现象。

  抬起、推动、挂上，通过一系列灵敏的操作，接地杆被陈晨轻松挂到斜腕臂上。上线巡检第一道工序，她仅用时2分钟就搞定了。“地线二组接挂完结。”跟着防护人员徐彤薇的对讲机呼叫声，几十米外的接触网工苏鹤蕊检查了一下腰间的安全带，开端向支柱顶端攀爬。

  从支柱下方望去，苏鹤蕊的身体简直悬空。她挂好安全带，一手紧握高压线，一手拿着扭矩扳手，对接触网螺丝和衔接处进行击打，还时不时用手电照一照，仔细检查。

  铁路线上，东西扳手“啪啪”的敲击声和对讲机不时传来的指令声交错在一起。间隔“天窗”作业完毕时刻不到30分钟，苏鹤蕊开端向第三根支柱的顶端攀爬。此刻，天空飘起了雪花，风裹着雪吹得人睁不开眼睛。

  “这么高，惧怕不？”“没啥怕的，现已习惯了。”面临记者的发问，完结作业安全返回地面的苏鹤蕊捂着冻得通红的脸答复。

  像陈晨、苏鹤蕊这样的95后姑娘，在我国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨供电段共有14名，她们被男同事亲热地称为“女飞侠”。

  6时30分，天刚蒙蒙亮，完毕作业的姑娘们坐上回工区的工程车。“今日休班，别睡大觉了，我们也去冰雪大世界凑凑热烈呗。”陈晨的提议获得了小姐妹的共同附和。“我要去摄影！”“我要坐大滑梯！”姑娘们众说纷纭，黄色的工程车如跳动的火苗，暖着她们雀跃的心……

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