时间: 2024-09-28 10:18:40 |   作者: 电动底盘车

  自给自足的电动滑板底盘理念现已变得如此诱人，以至于草创公司、供货商乃至轿车制作商都将其作为即插即用的解决方案进行营销，客户只需在上面增加一个车身，这个车身也被称为“高帽”（top hat）。

  但就像通往电动轿车的道路上许多有目共睹的主意相同，这一主意也遭受了从愿景到轿车开发和制作的困难实际。

  滑板概念在曩昔两三年的开展，部分原因首要在于它具有颠覆性的潜力。支持者谈到了用一种解决方案替代内燃机带来的自在，这种解决方案将电池和电动传动体系组件规整地放置在一个相对较薄的翻滚底盘上。

  因为没有发动机的阻挠，理论上任何“高帽”或车身都能够被装置在滑板底盘上。

  “他们不需要从头开始，这在某种程度上预示着他们能够削减本钱和上市时刻。”2020年，本特勒的电动交通主管马可·科米尔（Marco Kollmeier）在谈到供货商的电动驱动体系2.0（Electric Drive System 2.0）滑板翻滚底盘时说，该底盘是与罗伯特·博世公司一同开发的。

  2020年头，现代在一份声明中表明，Canoo的电动滑板渠道是一款“自给自足的产品，能够与任何驾驶室规划调配运用”。其时，现代宣告将与这家草创公司协作，共同开发根据Canoo规划的小型乘用车基础设施。

  Canoo称其专用滑板优于所谓的“电动改装”，“电动改装”指的是将电动传动体系装置在为内燃机规划的渠道上。

  大约在同一时刻，福特轿车宣告将开发一款根据草创公司Rivian开发的滑板底盘的电动林肯，福特现已持有Rivian的股份。