时间: 2024-09-02 04:35:56 |   作者: 高压交流接地开关

  8月9日晚上21时40分，中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段整备场上灯火通明。“J9道HXD1C3062机车申请登顶作业，能否登顶？”准备登顶检修的整备车间电力地检组师傅正利用手中的对讲机跟电脑前的监护员何桂林询问到。

  “J9道HXD1C3062机车登顶人员已经在《隔离开关分闸申请登记本》签名登记，钥匙齐全，接地线良好，股道号正确，现场安全，监护员可以分闸。”正在现场盯控的安全员刘圆圆利用对讲机向监护员何桂林报告，随后何桂林远程操控打开了隔离开关。

  此时距正式交接班时间还有20分钟，隔离开关班组的丙组成员慢慢的开始了今天第一台电力机车的作业。

  隔离开关班组是电力机车车顶受电弓安全检修的“守护者”。当机车进入整备棚后，作业人需要登上车顶检查受电弓滑板条、绝缘瓷瓶等部件状态，确保机车可以安全上线运行。这时，就需要一名安全员和一名监护员，采用现场和监控视频双盯控方式，确认作业环境的绝对安全后，利用远程设备打开隔离开关“闸刀”，让受电弓处于完全断电状态，防止登顶检修人员被接触网携带的25千伏高压电伤害。

  作为电力机车登顶作业人员的安全“守护者”，隔离开关班组岗位要求从业人员一定具备心思细腻、责任心强，而女性恰好在这方面有着天然的优势。西宁机务段整备车间隔离开关班组是全段唯一的女性班组，是由24名女性职工组成的一支“娘子军”。班组每6人分为一个小组，分为甲、乙、丙、丁四个小组，这4个小组之间采取12个小时倒班制的方式上岗作业，昼夜不停守护机车登顶检修作业人员人身安全。

  如今正值暑运，入库机车慢慢的变多，隔离开关班组的工作量也慢慢变得大，6人小组平均每天要给三十多台机车打隔离。隔离开关班组每次作业时都是两人配合，一人在现场盯控，另一人在监控视频前盯控，等下一台机车入棚后，再由另一对师徒继续上场作业，通过轮流上岗的方式保证了小组的6个人都能有足够的休息时间。

  晚上9时，车间播报声传来“J9道HXD1C3112机车入棚”的声音，李娟和徒弟杨旭开始了作业环节。20分钟的协同作业，简单的手比口呼动作，“00后”女孩杨旭在这个夜晚要重复上百次，作业过程中全程站立，腰酸腿疼常有发生，夏天天气炎热，晚上经常有蚊虫叮咬。“师傅，这工作看起来简单，但站着一天下来是真的累啊，你们怎么坚持了这么多年的？”“从我进入隔离开关班组到今年已经整整十年了，守护登顶作业人员人身安全责任重大，只要在作业时间，就必须打起十二万分的精神，克服任何困难。”李娟说。

  凌晨2点钟，困意侵扰着班组里的每一个人。作为丙班的工长，李娟开始为姐妹们加油打气，“已经后半夜了，咱们的工作已完成一大半了，大家必须要打起精神来，实在困了就到洗漱间打开水龙头用冷水洗洗脸，让自己清醒清醒，咱们这个活儿可绝对不可以走神，登顶人员的安全可全靠咱们几个呢。”

  早上6时40分，乙班的工长王丽带着另一批“娘子军”也早早地过来接班了。机车入库24小时不停歇，这些“铁娘子们”的工作也不能间断，一年365天无论刮风下雨、严寒酷暑，她们总是用行动守护陪伴在高原机车左右。

  隔离开关班组成立以来先后获得段级“先进班组”，集团公司“先进班组”“工人先锋号”等荣誉称号14次。这些“铁娘子们”，她们把女性独有的坚韧细腻放在了守护高原机车登顶作业人员的人身安全方面，用行动在千里铁道线绽放出女性光芒。（周尚燊 王静静）

  8月9日晚上21时40分，中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段整备场上灯火通明。“J9道HXD1C3062机车申请登顶作业，能否登顶？”准备登顶检修的整备车间电力地检组师傅正利用手中的对讲机跟电脑前的监护员何桂林询问到。