时间: 2024-08-21 04:30:08 |   作者: 高压交流接地开关

  分钟后，他走进走廊，拿着手电、改锥，仔细查看电源柜、列车供电柜、制动柜等部件的状况。随后，他在司机室查看

  当天，他查看调和1046号机车车顶受电弓，高低音喇叭，擦洗绝缘子；查看调和7011号机车牵引电机、撒砂机、轮对踏面等部件状况。一早上，他查看了6台车，忙得都顾不上喝口水。

  问起春运难干的活，武斌说，1月23日，在调和7509号机车查看受电弓时，发现滑板有通透的裂纹，及时进行了替换；2月1日，查看调和7006号机车高压柜时，发现高压接地开关触头变形，虽然处理起来特别费事，他仍是耐性把触头进行了纠正，确保了机车质量安全。

  2月5日21时25分，整备场灯火通明，机车的轰鸣声此伏彼起。高敏带着安全帽，拿着手电查看调和1044号机车走行部，发现1端车钩防跳销链子断，马上对其进行了替换；22时48分，在调和1054号机车司机室副司机侧，他蹲着，左手扶漏斗，右手提一桶“机车专用玻璃清洗剂”，慢慢地倒进刷雨器的储存器；23时15分，在调和7006号机车机械间，他又仰着头，利索地替换4个整流器、4个灯管……这个夜班，他干了12台车，处理了砂管不下砂、走廊灯不亮等11个毛病，确保了机车在运转中的作业安全。

  2015年12月，高敏参加作业，这是他的春运“首秀”。由于倒班，新年假期他没能回家，除夕夜，他给远在内蒙古自治区呼和浩特市清水河县的爸爸妈妈打电话：“老爸、老妈，新年好！儿子给你们拜年了，祝你们身体健康，平安全安，别忧虑我。我在这边全部都好，这几天春运很忙，回不了家。”

  “儿，咱们都在家。你姐也回来了，咱们都好，你别忧虑。新年回不来自己要吃好、歇息好，好好作业，注意安全，等有时间了再回来。”父亲尊贵兵吩咐道。

  2月7日，气候阴沉沉的，寒风刺骨。15时10分，调和1056号机车刚回库，担任走行部的王洪洋拿着查看锤、手电、改锥，猫着要钻进地沟，对牵引电机、轮对踏面、撒砂设备等部件进行仔细查看。这已是他第10台车的查看。他说，今日接连两台车有2个砂管不下砂，主要是风路被砂子堵住了，拆下风管，整理砂子，1个砂管有10分钟就能修好。

  王洪洋说，他家在黑龙江省伊春市上甘岭区，隔着黑龙江，对面便是俄罗斯，回趟家要坐3天火车，特别费时吃力。上班一年多，他只回过一次家。

  问起作业感触时，他腼腆地说：“初一我上夜班，看到万家灯火，而我却在作业岗位上确保机车质量。其实，我有时候特别想着家里的温暖，想妈妈的饭香。可是，为了更多的人可以安全回家，我为自己的作业感到骄傲和骄傲，就像喜剧演员说的，把快乐带给更多的人，便是我最大的快乐。”

  工长高越快乐地说：“这帮90后认真担任，作业结壮，肯钻肯学，事务进步很快，赋有奋发向上。”

  采访感言：他们是一群血气方刚的年轻人，远离家人，把怀念埋在心里，为了可以更好的确保调和型机车质量，无怨无悔地奋战在春运一线，挥洒着芳华与汗水。

  2月3日，阴历正月初七，节后第一天上班。太原机务段干部员工马上奔赴各自的作业岗位，竭尽全力保春运安全。2月2日，该段经过局域网、微信群等方式，向整体员工传达了太原铁路局17时的电话会议精神，从收心教育、现场查看等方面，给干部员工提早打“预防针”。

  春运正载着中国人从一个目的地到另一个目的地。在服务春运的铁路人中，记者跟从太原客运段大西高铁D5311次动车组列车长孔莉采访。她一路不停地热心、周到服务旅客，其敬业精神令人感动。

  数九寒天，冬风吼叫，仍阻挠不住旅客回家新年的脚步。新年前后，记者走进太原机务段，在炽热的春运现场，感触金牌司机的春运情怀。