时间: 2024-08-30 17:33:19 |   作者: 户内高压隔离开关

  说起轩逸这款车，咱们咱们都知道它是日产的销量担任，长时间占有销量排行榜的前几名。可能有许多车友直到买车时才知道，本来轩逸这款车还分为经典和14代两类，价位距离也比较大。

  当然，价位的距离意味着规划和用料等方面的不同，在之前的文章中，咱们不难发现到轩逸经典的底盘状况，这次咱们来看看14代轩逸的底盘状况。

  这辆14代轩逸进厂是为了保养发动机，需要把车彻底升起来才干放出旧机油并替换机油滤芯。

  先看下图所示，14代轩逸的底盘，不只前部有护板，中心也有护板，虽然是塑料原料，可是也满足抵御外界的泥沙等杂质，还能够优化底盘的空气动力学。而经典轩逸的并没有，总的来看，14代轩逸的底盘更平坦。

  前部底盘类型是麦弗逊式独立悬架，和经典轩逸的不同在于下支臂的用料，经典轩逸的是单层冲压钢板，14代轩逸的是双层钢板焊接而成，刚度和强度更有优势，如下图所示。

  排气管与车身底部中心有隔热板，可有用阻隔排气管的热量影响车身底部，如下图所示。

  看后部悬架，改变梁式非独立悬架，这和经典轩逸的悬架类型相同，可是详细结构和用料并不相同。修理师傅介绍，14代轩逸的后悬架用料要更厚实一些。

  从后部看后部悬架，后部中心部分有护板，周围的碳罐也有护板，可优化高速行驶时的空气动力学。

  独自看后悬架改变梁的钢材，厚度还能够，修理师傅说这要比经典轩逸的钢材厚，足以确保日常运用。

  为了比照更显着，咱们的视点来看一下经典轩逸的底盘图片，这样比照更直观。详细状况在上个月的文章中，感兴趣的车友能够比照一下。

  归纳来说，14代轩逸的底盘结构和用料要比经典轩逸好，这也印证了一分价钱一分货这个真理。可是从家用车性价比方面来看，更廉价的经典轩逸明显更胜一筹。