时间: 2024-10-28 16:37:02 |   作者: 户内高压隔离开关

  随着新能源汽车渗透率持续不断的增加，新能源车型在房车领域的呼声也是慢慢的升高，为了顺应消费者的需求，不少厂家就推出了新能源房车，但形式都不太一样，有稳定可靠的HEV车型、有当下热度很高的增程车型也有纯电车型，那面就挑选了几款推荐给大家，一块儿来看看吧~

  这款科发梦想家房车基于江淮骏铃底盘打造而成，外观上采用比较经典轻卡造型，车身尺寸为5995*2380*3100毫米，满足C本蓝牌驾驶。

  动力上采用的是一台2.0T柴油机+电动机组成的HEV油电混动系统，采用串并联的形式，既可以纯电也可以纯油，还可以油电混合驱动，属于较为稳定可靠的新能源形式，并且底盘部分自带15度电，上装部分提供了10度电，整车拥有25度电，再加上高效地发电效率，能轻松实现用电无忧。

  生活空间整体是一个比较简约的设计，空间上也是较为宽裕的。会客就餐区是四人对卡座设计，整车核载6人，里侧配备电源接口，方便给电子设备充电。睡眠人数多的时候，卡座还可以拼成一张1950*950毫米的床铺。

  尾部提供一张后置横床，可容纳两个成人休息使用，床铺上方配有储物吊柜可放置换洗衣物。额头床尺寸为2200*1700毫米，一样能睡下两人，除了常规的储物吊柜以外，还有一台家用式变频空调，驻车后能调节车内温度。

  乘客门另一侧是厨房区域，操作空间也是不小的。台面上配备了洗菜池、电磁炉，上方提供抽油烟机。车内卫生间相对也不错，能够完全满足日常洗漱需求。

  水路上这台车提供了280升净水箱，50升灰水箱和18升黑水箱；电路上提供了3000瓦逆变器，除去电机自带15度电外，上方加装10度电，顶部还有1000瓦太阳能板，日常用电能轻松实现无忧用电的状态。

  头号玩家MAX版，采用了常规C型房车的设计，整车基于比亚迪T5二类底盘打造，并非是之前网上传的比亚迪T5自带箱体，不过整车总重量来到了6.5吨，这也为后期预留出了更大的升级空间和可能性。

  提供了采用双电路系统，其中上装部分采用48伏电路，提供了5000瓦逆变器、280安时磷酸铁锂电池和1000瓦太阳能，相当于15度电；

  来自比亚迪T5DM底盘，则提供了18.3度的混动专用刀片电池，以及380伏电路系统和10000瓦逆变器，同时未解决续航能力焦虑问题，底盘采用了由DM1.5T混动专用增程器和最大功率150千瓦的电机组成的增程混动系统，纯电续航能力50公里，整套系统满油满电续航1000公里。

  整车的设计还是比较令人满意的，平直的车身线条与这个扁平化设计的车头前脸，相得益彰，既保留了法美瑞房车的品牌调性，同时也迎合了新能源车型的定位；

  车身尺寸上，整车的长宽高分别达到了5995毫米，2380毫米和3330毫米，在平头房车里属于中规中矩的表现，车身左侧也带有拓展机构，用来提升生活区的使用空间。

  生活区的设计,依然延续了法美瑞房车的一贯设计风格，原木色饰板搭配白色饰板，让整个生活区看起来清新亮丽，小资情调十分到位，相信不管是年轻人还是中老年人，都会挺喜欢，另外家具细节处理的也十分细腻，对于追求细节品质的人来说，也没问题，再加上单拓展的设计，生活区空间也能得到保证。

  关于睡卧区，车内提供了三张独立休息区，第一个是驾驶室顶部的额头床，尺寸达到了2米乘1米25，可以睡下两名成年人；第二个是车尾部的横置双人床，尺寸为2米2乘1米2，一样能满足两人休息，如此一来整个就形成了一个小两居的格局，两大两小的一家四口住也比较舒适。除此以外卡座沙发也能拼成一张1米9乘93公分的单人床。

  这是一款由齐星房车基于基于依维柯聚星纯电底盘打造的B型硬升顶房车，新车外观和普通车型完全一致，偏轻客风格的设计看起来简约清爽，整车尺寸也不是很大，长宽高分别为5364*2030*2170毫米，日常驾驶比较灵活。

  作为一款纯电车型，大家最关心的是续航问题，不过这款车并没有给出确切的续航信息，不过根据依维柯聚星官网信息，个人猜测，这款车会搭载单电机驱动系统，最大扭矩330牛·米，最大功率150千瓦，搭载的是一块容量为88.8度的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程450公里，这对于城际旅行来说完全够用。

  除此以外，这款车生活区的设计也比较实用，内部采用带有商务风格的6座布局，第二排为航空座椅，日常可作为商务车使用，车厢后方还提供了独立卫生间，能够完全满足简单的洗漱；

  夜晚休息的时候车内提供两张床铺，第一张是第三排座椅拼成的单人床，第二章则是升顶打开以后的双人床，如此一来这款车能够完全满足一家三口人住宿。