时间: 2024-08-29 03:26:46 |   作者: leyu手机版登录入口APP

  2023年5月12日，由铁甲工程机械网主办，长沙市人民政府和2023CICEE联合举办的，主题为“新动能新未来新用户”的2023中国工程机械用户发展论坛于湖南长沙国际会议中心隆重召开！

  据悉，过去几年中，工程机械行业在疫情冲击、房地产等行业持续下降诸多因素影响下，市场需求持续疲弱，多数产品国内市场销售下滑。因此，在本次活动中，来自工程机械行业有名的公司的相关领导、行业精英用户，就用户关心的问题，企业的发展经营策略，行业电动化及智能化的未来发展的新趋势等话题，一起分析行业面临的问题所在，把脉行业发展的新趋势，一同探讨行业高水平发展之路。

  值得注意的是，且与会议主题相呼应，本次会议活动正式对外发布了《新能源矿卡-用户关注TOP10》榜单，以此来表彰在推动工程机械新能源化进程中的众多企业中的佼佼者，此举也于客观上推动了中国工程机械产业朝着绿色、智能、低碳的方向发展。

  我们注意到，在这份《新能源矿卡-用户关注TOP10》榜单上，同力重工TLE105纯电动非公路宽体自卸车位列其中。下面，我们就来了解一下这款新能源设备。

  同力重工TLE105纯电动非公路宽体自卸车是同力重工相应节能减排环保要求，集多年纯电驱动研发技术成果而开发的一款低排放、低污染的非公路、纯电动驱动的工程运输自卸车。其特点如下：

  噪声测试是从“机外辐射噪声”和“司机耳边噪声”两部分，按照整机定置低速空转、定置作业循环以及行驶工况展开测试，计算出一个合成值。最终噪声测定合成结果为：机外发射声功率级99分贝，司机位置发射声压级73分贝。数值属于人体耳朵正常接收声音的舒适度范围，相对油车的噪音有着非常明显的驾乘舒适性优势。

  本次能效测试，在满载的状态下，工作人员经过前期路跑测试分析确定出TLE105最佳经济时速为15km/h。依据测试要求和日常工作使用情况，充至100%电量后再以最经济时速进行40km的路跑实验。

  根据最终测试结果来看，在经济时速下完成40km路程TLE105共耗电194度，按照标准电价计算（0.7元/度）耗费135元，相比与传统油车节省能源成本60～95%。而这是只在平坦测试场地上得到的结果，并没有涉及到重载下坡的能量回收。

  在重载下坡工况，TLE105能量回收率高，单循环电耗低，据不完全统计TLE105产品在2021年实现碳减排27kt。

  同力重工纯电动非公路宽体自卸车在空载上坡时，仅需带动空车上山，大部分电能转化为车辆的重力势能；满载下坡时，车辆的重力势能转化为动能，带动主电机发电，同时将动能转化为电能存储在电池中，在空载上坡时将重载下坡时回收的电能消耗掉，减少外部的电力补给。理想状态下无需充电，燃料支出降低90%以上，且三电系统免维护保养，经营成本大幅降低。

  TLE105纯电动非公路宽体自卸车单车承载70T，双电机运行效率高，搭载同力重工有“大国重器” 称号的“黄金底盘”，是目前市场上承载70T级以上的纯电宽体自卸车最先批量运行的产品。不仅承载大、同时故障率降低20%～30%，出勤率保持在90%以上，提升了用户的有效工作时间。

  同力重工纯电动非公路宽体自卸车应用场景十分广泛，在5500米高海拔地区，高寒、高热等应用场景完成了产品验证，同时在南方雨水较多的地方也进行了产品验证。现已实现在17个省，30多个矿山的应用。草原、雪山、戈壁、潮湿地都有同力重工纯电车运行的身影。

  原创文章，作者：铁甲网 任立 。本文系铁甲网原创，转载请标注明确出处，感谢您的阅读与关注。欢迎各位积极投稿，审核通过后署名发布，投稿邮箱：

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