时间: 2024-09-03 12:07:26 |   作者: leyu手机版登录入口APP

  ] 日前，奥迪在其技术创新大会上发布了一套最新的底盘悬架体系，其不仅仅可以使用减振器收回能量，还使用了功用更强的电动自动式横向稳定杆。

  奥迪这套全新的悬架体系使用了eROT（electromechanical rotary damper）电动机械旋转减振器替代了传统的液压减振器。当车辆在路上行进时，传统的液压减振器通常将发生的能量释放掉，而新的体系可以收回能量，并将其转化为电能进行贮存。此外，电动机械旋转减振器的尺度要比此前液压减振器更小、一起还可以下降约10kg的质量。

  奥迪的工作人员此前进行了一个测验，包含了高速公路、村庄路途以及纽伯格林赛道三种不同的路况，其能量收回的功率为3W-613W，而在这个测验中，每公里的二氧化碳排放量减少了3克。

  奥迪在新的底盘体系中还应用了电动自动式横向稳定杆（EAWS）。在稳定杆内，一台配有三级行星齿轮变速器的电动机将稳定杆分为两半部分。若挑选以舒适为主的驾驭风格，则两半部分将彼此别离，然后供给杰出的乘坐舒适性。若挑选更富运动热情的形式，则稳定杆内的管道将彼此连接并绞合在一起。每台电动机可输出1.5千瓦的峰值功率，最大可供给1200牛·米的相对力。

  假如轿车在波动的路途上行进，前桥或后桥的两个车轮摇晃显着，这个横向稳定杆会被激活，电动机则充任发电机的人物，将冲击能量转换成电能。得益于这一功用，电动自动式横向稳定杆总体上只需输出很小的功率。

  除了上述二者之外，奥迪还在底盘中采用了48V的电气体系，据奥迪表明，2016年奥迪旗下新车型将标配48伏辅佐电气体系、电驱动压缩机和电动自动式横向稳定杆。（编译/轿车之家 王寅）