时间: 2024-09-21 23:16:00 |   作者: leyu手机版登录入口APP

  在油车年代，底盘稳不稳，一直是轿车厂商实力行不行的标杆，搞不好底盘的轿车公司也好意思出来混饭吃吗？

  可是当传统轿车公司用专利，将底盘技能牢牢控制在自己的手中，让后起的轿车公司望而生畏。我国在开展油车进程中的一个重要问题，便是难以打破地盘的技能专利。

  所以只能绕道，从另一个赛道对轿车行业进行推翻。这便是电动车年代，简直便是我国的独有专道。

  但问题来了，为什么在电动车年代，底盘这个老大难的问题好像就被处理了？一些二十多万的电动车，居然开出了百万油车的行进感。

  本来，咱们是用老眼光看待问题，以为电动车无非便是一种车，尽管这也没有错，可是电动车和油车彻底是两个物种。用油车的思想去看待电车，那当然是要出问题的。

  首要，传统油车会把发动机放在前面，虎头蛇尾，为了给轿车配平，就要把变速箱和油箱这些部件精心校准，摆放在适宜的方位，彻底不能犯错，这样的一个进程是不能为所欲为的。

  这就给整车的规划带来了很大的难度，稍有不小心，要么前面太重，要么后边太飘。并且在杂乱路段行进时，考虑到个人驾驭习气的不同，整车的配平就太难了。

  可是纯电动轿车就不同了，内部简练得离谱，没有各种杂乱的机械结构，就一个电机和电池，电池一般就放在底盘上，并且电池很重，起到了一个定海神针的效果，那是适当的稳。

  电机自身又很轻，无论是放在前面仍是后边，或许都放，对整车的重心影响都不大。这样开起来不稳才怪呢。

  电池是电车上的重要部件，为维护底盘上的电池，一般会对底盘做加固，这导致车身的刚性很高。

  究竟电池是电车上最风险的部件，怕冷怕热惧怕碰击，一旦起火还会十分强烈。因而各大车企对车身底盘的加固，那是重中之重。

  强壮的轿车刚性，在轿车转弯的时分，不容易产生歪曲变形，以此来下降噪音、松动、晃动等影响乘坐体会的感觉。

  所以电动车天然生成就有一个刚性很高的车身，无论是驾驭体会仍是乘坐体会都十分好，即使是20万的电车，也有着百万级油车的享用感。

  传统油车上的一些新科技，不肯意下放到布衣车上，而是放在豪车上进步利润率。假如二十万的平价车也有了一些高新装备，那么豪车就卖不掉了。

  所以为了影响顾客买豪车，平价车不只长得丑，装备还十分粗陋。便是要影响你买豪车，然后车企才有钱开高薪酬。

  电动车是新势力，没有前史包袱，为了跟传统轿车公司竞赛，所以会把一切能搞上的新科技，都给你装上。

  所以，电车年代，底盘问题之所以好处理，除了技能问题外，还有诚心满满的心态。

  油车和电车，看起来都是车，却是两种彻底不同的物种，有不一样的先天基因。所以当你开惯电车的时分，再去看油车，就好比上个世纪的机械怪物，史前的恐龙年代。

  两种车型仅仅表面长得像，内中却是不同的基因，当然新物种替代老物种是一个进程，但新物种在强大，老物种在衰退。