时间: 2024-09-30 15:37:17 |   作者: leyu手机版登录入口APP

  【太平洋汽车网评测频道】如果说十代雅阁锐混动车型给人的第一感觉是什么，相信很多人都会说和燃油版没太大区别。当然，这都只是停留在外观层面，毕竟外观方面的确是和燃油版差异太少；而差别最大的绝对是核心动力系统，搭载

  这次测试的主角是售价25.98万的2.0L 锐尊版顶配车型，除了本田最新的第三代i-MMD混合动力系统，发动机热效率达到40.6%外，还搭配HondaSENGSING主动安全系统，优化电池布局后空间实用性更为出色。

  首先先来大致了解下第三代i-MMD系统的工作原理，其实和上一代的结构上相似，只是在发动机、电机以及电池方面有明确的目的性进行了提升。在绝大部分时间，发动机驱动仅仅是为了给电机充电，而动力输出还是在电动机上，日常驾驶虽然听到发动机工作，不过也只是在为电机充电而已；而高速巡航的时候发动机才会直接驱动车辆。至于详细的工作原理，大家有兴趣的点击下图进一步探索下。

  全新雅阁混动搭配一台升级版的2.0L阿特金森发动机，热效率高达40.6%，上限功率为107KW/6200rpm，峰值扭矩175N.m/3500rpm，而电机的上限功率和扭矩分别是135KW和315N.m，整体综合后的上限功率为158KW，和上一代保持一致。

  抛开工作原理，十代雅阁混动开起来怎么样才是更多人有兴趣知道的。其实感觉更多是上一代的动力系统搭配这一代的车身姿态，车辆重心更低，操控起来更爽，同时行驶质感也更为舒适，整体的表现有了很大的提升。

  雅阁混动的混动提供了四种行驶模式，标准、经济、运动和纯电模式。就算是纯电模式下，只要你再深踩油门，发动机依然会介入以保证电池的电量，毕竟电池容量不会很大，所以EV模式下也会听到发动机介入；而运动模式下，油门的响应是最好的，不过发动机会一直处在工作状态，保证电池的电量不低于一半。

  在起步的时间，新雅阁混动表现出电车的优势，启动后悄无声息，只是在仪表盘上显示“READY”，起步瞬间平顺安静，而且对比纯电动车，雅阁混动并无显著的电流声滋扰，表现更好。

  除了安静，全新雅阁混动的动态表现也相当的好。起步的时候轻快，中段加速也有足够的动力储备，加速动作来得很线性，不过急加速的时候，发动机的轰鸣声会比较大。以家用车的标准来看待他的话，表现其实很好，如果说要绝对的运动性，雅阁混动可能还算不上，不过换上更低重心的车身后，给人的运动感的确有一定提升。

  方向盘搭配拨片，不过拨片功能和常规的很不一样，它主要是控制能量回收强弱，在仪表盘上可以显示目前能量回收的等级状态，在需要减速的时候，加强能量回收的强度，实现更节能操作，不过在时速10km/h以下的话，车辆的能量回收就会自动停止。

  悬挂的整体表现对比上一代的雅阁混动在舒适性方面有很大的提升。上一代的会更加活泼，很多震动会比较直接传递到车厢内，而十代雅阁混动的悬挂会更为厚实，在吸收震动方面也是更为从容。在对细碎坑洼方面，悬挂处理得极快，而对待大坑洼的时候，也会处理得比较细腻，并没太多多余震动，保证乘客的舒适性。

  从几项测试表现来说，雅阁都算是达到了给出一份不错的成绩单，加速和旧款相比有稍微的提升，不过还是逊色于燃油版车型；而刹车成绩基本上与旧款接近，油耗方面也达到了混动车该有的水平。

  因为是混动车的原因，起步憋不了转速，启动瞬间仿佛会有一丝的反应时间，地板油后轮胎也并没再次出现打滑，整个车身姿态保持得不错，表现稳健，加速表现很平顺线km/h的时间则是8.16秒，虽然对比燃油版的雅阁来说，这个加速还不算很猛，不过也达到了他该有的水平。

  启动车辆后，发动机并没有进入工作，所以启动后的噪音比较低；不过跑起来后，本田在隔音方面的表现还是显露出短板，对比普通版雅阁主要差异在于发动机隔音，急加速的时候发动机的声浪会比较大，而且进入高速巡航后，发动机也参与直接推动车辆，所以高速巡航的噪音会显而易见，不过本田发动机的声音还是蛮招人喜欢的。

  最终110km的巡航，共跑了5.24升汽油，换算下来平均时速33km/h的综合路况，油耗为4.72L/100km，表显数据真实。该成绩也达到了他该有的水平，对比凯美瑞混动也不会相差太远。

  有关全新雅阁混动版车型的外观方面的细微调整，以及和燃油版的区别，点击下面图片进行详细解读：

  在20万出头的这个价位上，实在有太多的好车可以再一次进行选择，我相信绝大部分预算在这个价位上的消费者都会把目光放在新车上，喜欢操控的有别克君威GS、雪佛兰迈锐宝XL（2.0T），喜欢均衡中带点商务风的有迈腾，当然更是少不了时下的大热——十代雅阁，这款车很有优秀的驾驶质感、动力性能、燃油经济性以及车内人机工程设计，并且不论是燃油版还是混动版的售价都非常亲民，可谓是产品力强劲。

  对于3月刚上市的众多车型里，新一代东风标致508L无疑也是非常关注的一款。而同为中型车里的佼佼者，新一代508L将目光锁定在了本田雅阁身上，这两款车之间的较量，你会选谁？接下来，我们就将从设计语言、内饰配置、品质方面和动力四大方面，将新一代508L与本田雅阁进行一场全方位的比拼，来看看谁更占优势。