时间: 2024-12-15 12:10:05 |   作者: leyu手机版登录入口APP

  ] 伴随智能化发展，底盘技术正在快速演进、不停地改进革新。它不仅是车辆的稳固支撑，更对提升安全性、舒适性和智能化水平起着决定性作用。对于消费者而言，底盘性能是品牌技术实力的综合体现，时刻影响着用车体验、左右其对于车辆的评价。

  那么，底盘技术的演变给消费者的用车体验带来了怎样的变化？智能底盘大范围的应用的新能源车在底盘体验上是否已取得领先？用户仍有哪些痛点没有被看见？11月13日，在中国汽车工程学会“2024电动汽车智能底盘大会”上，汽车之家互动运营部负责人刘鹏发表《底盘性能车主体验洞察》演讲，从动力性、稳定性、舒适性、智能+、制动性、通过性“六维底盘评价体系”出发，依托汽车之家千万级认证车主口碑，挖掘用户对底盘性能的真实感受和核心痛点。基于用户视角，与行业一同探讨底盘技术的发展与未来。

  2024年，各价位段的车主对于底盘的体验评价显著提升。伴随着智能底盘的应用，新能源车主对于底盘性能的好评率达到86%，超越燃油车。尤其是在40万以上的高端车型中，新能源凭借在底盘舒适性和智能+上的良好体验，好评率大幅领先于同价位燃油车。

  正是由于新能源车主的好评，中国传统品牌和独立新能源品牌在底盘评价上实现了与豪华品牌的“齐头并进”，底盘好评率不相上下。

  为了更加直观的反应车主对于底盘的体验评价，汽车之家研究院建立“六维底盘评价体系”。综合车主在六个维度的内容声量和好评率，我们得知动力性和稳定能力的车主声量高、同时体验感最好，好评率超过了90%。

  其中，新能源在底盘动力性上的体验更好，特别是在加速性能和不同模式动力体验上大幅领先。而燃油车在舒适模式、节能或经济模式下出现了动力迟滞、动力不足的现象，特别是合资品牌的油电混合车型，出于对燃油经济性的平衡，加速性能体验不佳。

  而燃油车的稳定性评价强于新能源车。新能源车的主体问题在于转向稳定性，部分新能源车存在转向虚位的情况，转弯时侧倾幅度比较大，也有用户感觉转弯半径过大，导致停车不便 。

  无论是新能源车还是燃油车，车主对于底盘舒适性的体验感均较弱，由风噪、胎噪与发动机噪音引发的不佳体验给车主带来很大困扰。此外，燃油车在速度变化和低速行驶时产生的顿挫感也引起用户抱怨。

  而高端新能源车在舒适性上有明显改善，尤其是在减震和静音方面车主评价提升明显，形成了价位间阶梯式差异化体验。反观燃油车，却并没有在高价位车型上有明显变化，未能达到高端车主对舒适性的预期。

  在底盘智能+的体验上，中国品牌大幅领先，新能源的好评率也远高于燃油车，并且随着价位段的提升而提升。从细分指标来看，新能源在智能操控上评价更好，燃油车主体问题集中在逻辑设定上，也会出现使用故障，使用户体验不佳。

  同时我们注意到，搭载相对前沿的功能项也会带来使用问题，比如主动安全类，新能源车比燃油车搭载了更多碰撞预警、主动刹车等更先进的智能化功能，但却因预警不准确、或判断过于灵敏产生负面使用体验 。

  目前的智能化新功能仍处在未成熟阶段。从智能+的百车故障数来看，新能源的故障数明显高于燃油车。合资品牌新能源车和中国传统品牌燃油车的智能安全类故障较多，问题主要集中在AEB、全景影像、盲区监测、倒车雷达上，中国独立新能源品牌则在自动泊车、自动驾驶方面的故障较多。

  从车主体验来看，燃油车市场中各品牌间的评价差距正在缩小，豪华品牌仍有小幅领先优势。但在新能源市场中，关于底盘性能的竞争已进入到新阶段。豪华品牌固守的动力性、稳定性、舒适性优势在新能源时代荡然无存，部分合资品牌积极试水智能+却难免质量风险，中国品牌舒适性仍有待提升。

  由此可见，在底盘技术快速迭代的今天，仍有很多用户痛点急需优化和改善。只有从使用者真实的体验出发的技术革新才能在消费市场中让用户“买单”，形成从研发到交付的商业正循环。