时间: 2024-12-21 00:19:46 |   作者: leyu手机版登录入口APP

  消费者千呼万唤的汽车召回制度终于在今年3·15正式对外发布，并将于今年10月1日起开始实施。此项制度的出台标志着中国汽车市场的不断成熟和发展，也体现了厂商和消费的人的平等。

  (三)虽未造成车主或他人人身、财产损害，但经检测、实验和论证，在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的。

  整车为自交付第一个车主起，至汽车制造商明示的安全使用期止；汽车制造商未明示安全使用期的，或明示的安全使用期不满10年的，自销售商将汽车产品交付第一个车主之日起10年止。

  汽车产品安全性零部件中的易损件，明示的有效期为其召回时限；汽车轮胎的召回期限为自交付第一个车主之日起3年止。

  以前我们觉得召回会损害民族工业。是不是经常忙于应付召回的问题？忙于应付消费者的投诉，是不是没有很好的方法安心在自己的生产经营？大家对自己的质量没有信心，或者对自己的民族工业没有信心。

  国外厂家已经大规模进入中国，现在中国的市场是以洋品牌为主的，如果我们继续停留在以保护民族工业这种意识，以此为理由来避免召回的话，对民族工业不是一种保护，而是造成了民族工业的惰性。现在是给它一个动力的时候了。

  这对于民族汽车工业的成长非常不利。国家目前重点支持的汽车企业第一梯队，在轿车生产这一块，其实都已沦为跨国公司在华的装配车间以及销售代理，而真正的民族汽车产业这一块，反而是处于第二梯队的一些非公有制企业。它们不象第一梯队可以直接引进国外成熟的生产技术，它们在民族汽车产业上还处于起步阶段，如果这时候国家就实行无差别的召回制度，对于民族汽车产业将会是一个致命的打击。

  其实，国外那些大的汽车生产企业在它们的起步与成长阶段，也是没什么召回制度的。相反处处受到政府的支持。不过它们现在已发展成为跨国大企业，才有了打击潜在进入者的召回制度。

  2003年，广州发现一辆五十铃CXH50T底盘车的某一处螺丝漏装。这一信息立即反馈到厂家在广州的技术服务部，技术人员来到现场确认之后将其装上，由此开始了对整车螺丝等细节部位的检查，最终发现了存在的隐患：转向机支架和转向直拉杆锁紧球头销端面存在运动干涉现象。

  后经查实，这款车在国内的数量为155辆，且有相当数量已经在用户使用的过程中，发现有57%存在安全质量上的问题。广东检验检疫局向国家质检总局通报了这件事。

  2004年2月25日，国家质量监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会联合发布了重要的公告指出：广东发现部分日本产五十铃底盘车设计有缺陷，存在安全风险隐患，为确保人身和交通安全，从即日起禁止进口上述两种型号的车。并要求日本五十铃公司按照中国法律和法规，尽快采取一定的措施，消除日产五十铃底盘车的安全隐患。

  3月2日下午，日本五十铃汽车公司派人到质检总局与有关人员进行会谈。按照国际惯例，五十铃汽车公司决定，对中国内地的五十铃底盘车的转向系统相关零部件来更换，更换所需新的零部件以及更换服务均由其无偿提供。对于经技术鉴别判定部门或司法机关确认的因转向系统存在干涉问题造成的事故和损害，承担中国内地相关法律所规定的赔偿责任。

  但是，由于目前我国没有缺陷汽车召回的相关法律和法规，涉及有关车辆将不实施召回。有关的人表示，这就从另一方面代表着，这款车的中国内地消费者无法享受到厂家的技术改善服务，而只能在规定期限内享受对问题部件进行免费更换的一种售后服务。

  2003年5月，福特汽车公司召回1999年到2000年推出的43459辆林肯Continental型汽车，原因是汽车安全气囊可能会不正常弹出。

  2003年5月，通用汽车公司召回2003年推出的44653辆中型运动型多用途车，以更换可能会断裂的问题制动管。

  2003年4月2日，日本三菱汽车工业株式会社在东京宣布对其在日本国内及海外市场的太空车（Space Wagon-N84型）实施免费召回检修。该车型召回检修的原因是由于前轮制动软管的固定位置不当，导致制动软管发生扭曲。在此状态下反复操作转向时，会使制动软管末端产生较大应力，最严重的情况有可能导致制动软管龟裂、制动液渗漏、制动力下降。

  2003年2月19日，德国大众宣布，他们将在全球召回85万辆汽车，这中间还包括在美国召回的53万辆，以更换2001、2002和部分2003款车型的点火线圈。这些车型的发动机已发现有高于正常的故障率。这些有问题的发动机包括帕萨特W8、所有搭载2．8升VR6发动机的大众轿车和奥迪3．0升V6轿车。