时间: 2024-12-31 05:40:30 | 作者: leyu手机版登录入口APP
首发即有整车客户使用，乍一看，宁德时代的磐石底盘一切都很顺利，但真实情况线日，宁德时代新能源科技股份有限公司（下称：宁德时代）发布“磐石底盘”滑板底盘架构。宁德时代宣称，该底盘有着“超高”的安全系数，即带电情况下可实现时速120公里正面碰撞中心柱不起火不发生爆炸。
与宁德时代签署《深化战略合作协议补充协议》（下称：协议）。根据协议内容，宁德时代磐石底盘将率先应用于阿维塔产品。阿维塔总裁陈卓表示，双方将开辟全新的N PLUS模式，未来通过场景化、模块化、定制化，实现产品的创新定义与快速迭代，并探索上下车体解耦开发与开箱式工艺生产方式，缩短整车开发周期。据了解，所谓滑板底盘是一种专门适配电动车的一体化底盘架构。该架构将制动、悬架、电动传动系统与电池等部件整合在车辆底盘，以此缩短整车企业底盘研发调校周期，进而加速新车上市。
首发即有整车客户使用，乍一看，宁德时代的磐石底盘一切都很顺利，但真实情况线
磐石底盘的优势比较多，按照宁德时代方面的介绍，磐石底盘以电池为中心进行设计，采取电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。同时基于上下车体解耦的结构设计，保证各个系统的独立与稳定，使磐石底盘能吸收85%的整车碰撞能量。
此外，宁德时代方面表示，磐石底盘可实现不同车型、场景灵活选配，能够提升开发效率、缩短研发周期，整车量产时间可缩短至12-18个月。在智能化方面，支持L3级别至L4级别智能驾驶。
公开资料显示，宁德时代的滑板底盘此前就已经量产上车，只是当时并未命名。今年8月，哪吒S猎装纯电CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）800V版开启预售，共推出标准、Pro和Max三款配置车型，售价区间18.99-20.99万元。这款车首发搭载宁德时代CIIC一体化智能底盘，也就是宁德时代滑板底盘，它是以电池/电驱为核心、通过CTC技术实现高度集成的电动底盘。
遗憾的是，目前哪吒汽车深陷经营困境，哪吒S猎装纯电CIIC 800V版难以在短期内扭转销量颓势。为避免错失新技术集中推广的“窗口期”，宁德时代迫切地需要一家整车产品稳定交付的车企与之合作，从而确保“磐石底盘”技术获得市场的验证。
显然，作为阿维塔第一大外部股东（注：宁德时代对阿维塔持股票比例为14.10%），与之合作就显得“顺理成章”。
底盘是整车企业赖以生存的核心技术之一，背靠长安的阿维塔并不缺底盘技术。比如，目前阿维塔最畅销的车型阿维塔07，搭载的就是长安汽车自家的太行智控底盘。
据悉，太行智控底盘在硬件上有前双叉臂及H臂后多连杆高规格独立悬架、智能空气弹簧和CDC动态阻尼减震，配合以大陆集团第二代线控制动系统、REPS随速电子转向等，使阿维塔07拥有主动预判能力，再加上涵盖双电机智能掉头、魔毯悬架功能及CST 2.0全场景舒适制动系统在内的智能控制技术。目前，太行智控底盘已经获得了消费者的认可，长安汽车掌门人朱华荣在回复网友时也明确说，阿维塔07全系标配太行智控底盘。
众所周知，目前汽车产品最大的问题是同质化，因此差异化就成了车企的竞争力，而底盘技术就是各家差异化的重要一环。阿维塔既然有自家的先进底盘技术可用，但同时选择使用宁德时代的磐石底盘。而两套底盘架构在阿维塔今后产品应用上面如何适配；整车成本如何平衡；经营销售的方式的如何兼容或成为阿维塔亟需解决的问题。
汽车可大致分为五个域，分别是动力域（动力表现）、底盘域（车辆运动）、座舱域/智能信息域（娱乐信息）、无人驾驶域（辅助驾驶）和车身域（车身电子）。
在过去，动力域和底盘域牢牢掌握在整车企业手里，这是安身立命的核心技术。在成本比重上，动力域和底盘域也是大头。首当其冲的也是动力总成系统，它涵盖了电池、电机以及电控三大核心部件，占据了整车成本的半壁江山，在50%左右，此外，内饰与汽车电子分别占据15%和7%左右的比重，底盘则占据14%，而车身所占比重为5%。
因此，主机厂更应该掌控滑板底盘技术，而从目前的真实的情况来看，供应商的滑板底盘技术推广应用也并不理想。至于宁德时代为何不遗余力推广该项技术，有分析认为，宁德时代通过滑板底盘可以一举两得，其一是通过滑板底盘保证其售价高于同行的电池，有更稳定的销路，因为打包方案能够在一定程度上帮助整车客户降低整体成本；其二是自身也可以从纯粹的电池零部件供应商转型为模块方案供应商。
可见，宁德时代的产业规划颇具亮点，但如何推广应用却存在或多或少的挑战。有分析就指出，滑板底盘存在一些非技术层面的问题，比如说，产品未经过充分的市场验证；第三方若是没有整车经验的话，真的可以造好底盘吗？且集成了电机、电池、智能驾驶芯片、转向制动和行路机构的底盘，BOM占比可能在60-70%左右，是否会有整车厂外包给第三方公司；传统整车厂是否会认为底盘是车辆的核心部件，是整车厂技术及研发能力的体现。不愿完全交由供应商主导。
从资本层面来看，12月27日，宁德时代（300750）当日发布19条公告，均旨在赴港上市。就在相关公告集中披露前，有消息表示，宁德时代计划在香港二次上市，或将筹集至少50亿美元（约360亿人民币）。该资金将推进企业全球化布局、打造国际化资本运作平台、提升公司综合竞争力。而在这一时间节点发布“磐石底盘”，或旨在提振长期资金市场信心，从而引起资本层面的关注。