时间: 2024-05-12 04:17:47 |   作者: leyu手机版登录入口APP

  关于新能源车型来说，优势自然是其极致的加快功能以及行进的平顺性；而关于燃油车来说，因为变速箱的传动特性，所以动力方面没办法做到像新能源车型那样平顺，可是传统车企在底盘方面有着比较深沉的功力。但关于现在的造车新势力或是新品牌来讲，因为缺少必定的经历，所以底盘的体现往往是最单薄的一个环节。那么标榜自己是大师级底盘的智己L7，终究怎么样？

  假如关于威廉姆斯前瞻工程团队没有耳闻的线赛车吧。不错，在正式着手智己L7之前，这支工程团队就现已为Formula E（电动方程式）、E TCR（电动房车锦标赛）、Extreme E（电动越野锦标赛）等尖端赛事供给赛车技术上的支撑，无论是在技术上，仍是在经历上，他们有着肯定的发言权。

  而智己作为一个刚成立不久的车企，尽管身世较晚，可是它的野心不小，努力要成为“智能年代出行革新的完结者”，而智己L7便是它们旗下的榜首台车。那么当威廉姆斯前瞻工程团队开端效能于智己L7后，会是怎样的一件事呢？

  首要智己L7有着50:50的前后配重比，低重心的布局更是使得它具有490mm的跑车级超低重心，可以在必定程度上完结1.69五星抗侧翻系数，这样做才可以做到更超卓的操控以及驾驭感触。而这些正是智己L7根据iO“原点”高端纯电架构打造带来的优势地点。

  此外针对底盘资料部分，大面积的铝合金原料，带来低分量的一起，又提高了安全性。而在前悬架部分搭载了罕见的双球节式的结构，后悬架部分依旧是高端车型上面才会搭载的全球头式五连杆后悬架。如此一来，智己L7在行进时无论是关于横向的支撑性方面，仍是高速侧倾操控上，都强于其他同级车型。

  除了四轮驱动之外，智己L7还搭载了同级独有的后轮转向体系，与奔驰S级同渠道的第二代AKC后轮转向体系能完结双向12°的转向视点，带来更佳的操控性和灵活性。

  此外，采埃孚萨克斯第二代CDC电控减震器，可以在10毫秒内快速调理悬架阻尼，在不同的路况下，都能确保如履平地，带来更安稳、高档的行进质感，也便是俗语说的高档感。

  除以上所说之外，智己L7的优势并不只体现在底盘，还在于搭载的动力体系方面。前后双电机体系，归纳功率到达544马力，峰值扭矩到达700N·m，0-100km/h加快时刻仅需3.9秒，要知道，奥迪RS7的体现也就这个水平罢了。

  总结：智己L7这款车尽管迟迟未上市，可是从现在泄漏的各方面信息中，咱们我们可以得知在产品力方面它的体现乃至可以比美百万级豪车。新车估计在下一年3月份上市，上半年敞开交给，真实诠释了“好饭不怕晚”的道理。