时间: 2024-07-10 06:39:22 |   作者: 户内高压隔离开关

　　前些天底盘被石头刮了一下。回家后虽然没有一点报错，充放电也正常，但朋友忧虑电池外壳会不会有损害，就去4S店查看。这一查没关系，确诊结果是电池外壳受损，要换掉，价格高达81900元，其间电池包总成是79988元，工时费1912元。

　　这辆问界M5的装备是增程四驱至臻版，电池便是由宁德年代供给的40kWh三元锂版别。据朋友介绍，送修进程中有和4S店及稳妥交流，“赛力斯和售后都是没有权限去修补或许判别电池的状况的。”而处理的办法是，“请的宁德年代本地售后过来查看，还花了四百块让他们出了个陈述，陈述联络是直接替换电池”。而终究结局便是稳妥为这次替换电池买单。

　　一块40kWh的电池价格高达近8万元着实是让人咂舌的。依照三元锂电池一般挨近1000元/1kWh的行价，估测一块40kWh的电池大约收购成本是5万元以内。但在售后环节，这样的价格高出了近一倍。

　　一般来说私家车新车稳妥顾客都会购买，但车用了很多年今后呢？尤其是车里车较多而不再作为家用车主力车使用时，很多人都只买交强险了。但关于电动车，张局提示家人们留意，电池是简直不会随轿车全体保值率曲线年今后换一块电池或许仍然需求七八万。虽然到时稳妥费用仍然较高，但不管何时，主张电动车可必定要把商业险买好。不然一旦由于刮擦而换电池这种，但是太疼了。