时间: 2024-11-10 23:15:56 | 作者: 乐鱼网站赞助了大巴黎
伴随汽车智能化应用场景不断丰富，智能网联汽车安全问题呈扩大趋势。近年来汽车网络与数据安全事件频发，大多数表现在非授权滥采数据、用户隐私泄露、车辆远程非法控制、汽车功能失效等。一旦大范围联网车辆及数据遭遇攻击、窃取和滥用等安全问题，会给国家安全、交通安全和用户隐私安全等造成重大影响。
引导核心技术突破及关键零部件发展等方面，推出更多扶持政策。可以借鉴新能源相关扶持政策的成功实践，出台核心零部件系统软硬件产业的扶持政策。具体而言，就是加大重点领域专项资金扶持力度，引导自主掌控的核心技术突破和关键零部件发展，鼓励头部企业加大研发技术攻关，推进无人驾驶产业链核心部件标准化、规模化。
随着技术的不断深入，车联网的应用场景也不断丰富，与汽车、交通等行业加速融合，首当其冲的，是更高级别的无人驾驶。众所周知，当前无人驾驶有两条主流的技术路线，一条是以美国为首的单车智能路线，一条是以中国为代表的车路协同路线。
自动驾驶技术如何尽快落地，是2022年全国两会汽车业相关议案、提案的重要内容。近两年来，国内智能网联汽车加快速度进行发展，数字化等技术正在推动汽车加速向不断进化的移动第三空间演变。据国家发改委预计，到2025年中国的智能汽车将达到2800万辆，渗透率达到82%。无人驾驶既能提升用户的驾驶体验，又有望降低路上的事故发生率，是智能网联汽车的关键一役。当前，国内无人驾驶研发技术正热，众多车企和科技公司纷纷投入，在这一赛道争相卡位。
智能网联汽车，是搭载先进的车载传感器、控制器执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
智能网联汽车与传统汽车的最大不同之处在于，汽车在某些特定的程度上可以自主运行。如果说在当前的低等级无人驾驶阶段，驾驶员当仁不让地是主要支配角色，那么到了高级无人驾驶阶段，驾驶员还具有同样的权责属性吗?这样一些问题在业内本就存在争议，而随着高级别的无人驾驶越来越接近落地，它们也需要尽快在法律和法规的层面得到明确。
部分争议能够最终靠技术方法解决。曾庆洪提出，建议增加“智能驾驶汽车应当安装关键数据存储黑匣子或关键数据云端备份”的强制性规定，以确定交通事故发生时控制车辆的责任主体是驾驶人还是智能驾驶系统。
但这只是机器与人层面的权责分属。在无人驾驶系统运营内部，同样面临权责分属的难题。对此曾庆洪也提出，在现行交通事故归责的基础上，增加由系统控制智能驾驶汽车时认定交通事故的有关法律规定，明确智能系统责任由生产者承担。
需要指出的是，汽车上无人驾驶功能的实现，需要多方共同合作实现，涉及软件、硬件两大方面，感知、决策、执行等多个环节，在系统内部也必然会涉及权责划分的难题，这就需要制定更为细致的法律和法规条文，为业内提供法律基础和保障。
从行业角度来看，汽车行业正在全面的转向电动化、智能化，而智能网联汽车这是汽车产业数字化转型的载体和加速器。
从技术角度来看，随着人工智能、5G应用、物联网、云计算等技术的发展，车联网也会跟随着一起前进。车联网技术是一个新的生产力，是汽车诞生至今面临的最伟大的一场革命，也是行业大势所趋，我们应该立足于中国交通现状和技术前景，需要有新的生产关系与其相适应，总而言之，在重构新关系时，协同与融合是关键。
关键字：引用地址：伴随汽车智能化应用场景，智能网联汽车的安全问题呈扩大趋势
（图片来源：西门子官网） 据外国媒体报道，当地时间5月15日，西门子（Siemens）宣布推出PAVE360™无人驾驶硅前验证环境（pre-silicon autonomous validation environment），该程序旨在支持和促进创新无人驾驶汽车平台的研发。PAVE360为下一代汽车芯片的研发提供了一个跨汽车ECO、多供应商协作的综合环境，使数字化双胞胎（digital twin）仿真不只局限于处理器，还包括汽车硬软件子系统、整车模型、传感器数据融合、交通流量的仿真，甚至还仿真无人驾驶汽车最终在智能城市里面的驾驶。 PAVE360能够对所有自动驾驶系统核心的传感/决策/执行范例进行完整的闭环验证，该原则
研发 /
编者按： 特斯拉因高级辅助驾驶功能（ADAS）的不完善，导致近来事故频发。 这让我们冷静下来认真思考，离智能驾驶“零伤亡、零事故”的愿景还有多远。在技术不成熟、路线不清晰的情况下，智能汽车技术投资热能否给我国汽车行业换来 核心技术。在智能汽车技术发展的关键期，企业一定要谨记“以终为始”，否则盲目炒作的结果还是难逃技术空心化的魔咒。 智能驾驶技术像今年这个夏天一样热。 8月3日，北汽集团新技术研究院副院长荣辉对记者说：“目前汽车产业中智能驾驶是最热的产业之一。” 国内汽车零部件公司都在纷纷投资布局汽车高级辅助驾驶（ADAS）产业链。得润电子董事长邱建民对记者说： “未来我们会重点布局ADAS领域，与Mobileye合
汽车制造商和供应商开始采用新型传感器，在自动执行一些任务的同时提高座舱的舒适性和安全性。 座舱舒适性是高级汽车技术的一个关键目标，但是这点常常会被忽视。设计小组采用慢慢的变多的传感器来帮助提高驾驶员及乘客的乘坐舒适度。这些传感器用来提升汽车空调（HVAC）的性能、监控空气中水分含量，甚至阻止怪味或异味进入车厢内。 让车厢内的乘客可以处于清凉舒适的环境中是汽车内饰设计的最大挑战。研发人员希望在保持乘坐人员舒适度的同时， 可以尽可能地减少HVAC压缩机的运行时间，从而减轻发动机的负荷。要达到这个目的，控制管理系统需要依赖大量的传感器。 保持清凉 虽然目前的HVAC系统能提供精确的温度控制，但是在不久的未来，汽车上会采用慢慢的变多的先
LED是一种高效环保的新型半导体光源，有其它光源不能够比拟的优势。在未来汽车照明应用中前景光明。LED 可以用串联、并联等不同的方式组合成LED 阵列，以满足汽车照明强度的要求。针对LED 的发光特性，重点讨论了LED 驱动的设计及特点，同时简述了LED 目前存在的问题及解决办法。 1 汽车车灯作用及要求 目前，汽车日趋平民化，已成为主要交通工具，行车安全引起了社会广泛的关注。据不完全统计，汽车在夜晚或自然光线不足的情况下行驶的里程占总行驶里程的 25%，而在此间发生的交通事故占到总事故的40%，并且一半以上的伤亡事故发生在夜间。因此，车外照明灯及信号灯是汽车安全行驶的核心部件，一定要满足下 列条件： (1)汽车照明灯
LED应用及其驱动电路的设计 /
英飞凌在日前宣布，携手上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）在上海成立合资企业上汽英飞凌汽车功率半导体（上海）有限公司，其中英飞凌在合资公司中的占股比例为49%，上汽集团的份额则为51%。在总投资方面，据透露，合资公司投资共分为三期，首期投资合一亿欧元。 英飞凌和上汽集团的合资企业开业仪式 英飞凌方面表示，新的合资公司将会聚焦在电动汽车市场制造功率模块的生产，模块也将在2018年下半年量产，生产基地则位于英飞凌无锡工厂的扩建项目内。对于国内的新能源汽车企业是个利好。 新能源汽车东风下的明智决定 在节能减排需求和各国政府的联合推动下，新能源汽车成为汽车产业最近几年的最大风口，这在中国尤甚。据中国汽车工业协会的统计，
近年来，新能源汽车产业进入发展的“高速路”。2009年以前我国的新能源汽车保有量不足500辆;到2017年我国的新能源汽车保有量达到170万辆左右，占全球新能源汽车保有量的50%以上，以电力和动力电池替代石油和内燃机的交通变革已成趋势。 然而繁荣发展的背后也存在一些问题，即政策仍是决定购买的主导因素。新能源汽车销量仍较大程度依赖限号限行、补贴等政策“红利”，安装充电桩难，充电时间过长、产品自身质量不过硬等仍是限制发展的主要的因素。 买车容易安桩难 一根充电桩”装“了半年 从事媒体工作的孙女士2015年购买了比亚迪e5，然而她没想到买车不费事，安装充电桩却耗费了半年的时间。 孙女士的比亚迪e5和地下车库的充电桩
半导体车用元件大厂安森美（onsemi）宣布，与德国大众汽车集团 (VW)签署策略协定，为下一代平台系列提供模组与半导体元件，以实现完整的电动汽车 (EV) 主驱逆变器解决方案。安森美所提供的半导体将作为整体系统最佳化的一部分，形成能够支援大众车型前轴和后轴主驱逆变器的解决方案。 安森美表示，将首先交付其 EliteSiC 1200 V 主驱逆变器电源模组，作为协议的一部分。EliteSiC 电源模组具备接脚兼容特性，可轻松地将解决方案扩展到不同的功率级别和多种马达。在过去的一年多里，两家公司的团队携手合作最佳化下一代平台的电源模组，开发和评估预备生产样品。 大众汽车集团运营与策略半导体工作小组 COMPASS 的负责人
线束的制造工艺流程及工作原理 /
【FPGA入门到实战】DAC3283 寄存器初始化，SPI驱动写法以及技巧； 源码&答疑
【FPGA入门到实战】ex_7:DAC3283寄存器初始化，SPI驱动写法以及技巧；学员对视频里的知识点不理解的可以在论坛里提出问题，我们老师会给大家答疑！源码：【FPGA入门到实战】DAC3283寄存器初始化，SPI驱动写法以及技巧；源码&答疑谢谢尤老师分享！学Verilog语言的朋友，正在学习写testbench，跑SIM的朋友，看了这个，能强化学习效果!谢谢尤老师{:1_98:}
滤波器在电子电路中的应用十分普遍，这里给大家介绍一篇很好的文章，文章从理论上设计计算开始，并提供实际电路的设计及测试。非常好有源高速滤波器的设计正需要这人！！最近做题要自己搭运放！！啊啊。。看错了。。。。我已为是讲自己做运放的。。。好贴。。回复楼主dontium的帖子给力，谢谢楼主分享！
看到不少网友对【大家有没有兴趣一起DIY一个USB充电器】感兴趣，就把我的初步想法给大家说一下。DIY目的是尽量利用现成和容易购买的模块、开发板、元件等，用较低成本和简单步骤制作一个多口USB充电器（可以给手机、平板充电），能够最终靠USB或者网络查看充电状态和历史记录，分析电池容量。在获得一个具有较强实用性充电器的同时，练习手工制作、嵌入式编程、网页编程、PC编程，在DIY过程中还可以交流和分享各种经验、技巧、展示成果。DIY大概需要2个月时间，硬件部分预计需要1个月，其它时
今天把uCOS-II移植到Cortex-M4上面，由于M4和M3内核相似，M3的程序直接拿到M4上面就可以用，我用的是KeilMDKV4.23，硬件是STM32的stm32f4discovery开发套件必须要格外注意的只有一点，别选使用FPU，就没问题了。虽然uCOS-II是不支持浮点运算的。但是为什么选择这项我并不是很清除。难道和MDK的优化有关？求高人指点。uCOS-II移植到Cortex-M4问题不选择fpum4就是m3，选择了就要改一下入栈。你的项目里肯定有用到浮点
1．由于路由器是网络中比较关键的设备，针对网络存在的各种安全风险隐患，路由器一定要有如下的安全特性：（1）可靠性与线路安全可靠性要求是针对故障恢复和负载能力而提出来的。对于路由器来说，可靠性大多数表现在接口故障和网络流量增大两种情况下，为此，备份是路由器不可或缺的手段之一。当主接口发生故障时，备份接口自动投入工作，保证网络的正常运行。当网络流量增大时，备份接口又可承当负载分担的任务。（2）身份认证路由器中的身份认证最重要的包含访问路由器时的身份认证、对端路由
动力电池及管理系统模块设计 (董艳艳，王万君主编)
原理与结构 (武志斐主编)
智能驾驶线控底盘技术应用探析_苑萌萌
及电机驱动的控制技术探究_张家辉
东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效
2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中
Follow me第二季第4期来啦！与得捷一起解锁蓝牙/Wi-Fi板【Arduino Nano RP2040 Connect】超能力！
嵌入式工程师AI挑战营（进阶）：基于RV1106部署InsightFace算法，实现多人的实时人脸识别
艾睿电子技术解决方案展 2024 — 携手共建更智能绿色未来，火热报名中！
近年来，智能座舱在乘用车领域成为热门话题。智能座舱带来了更加智能化、舒适和安全的驾驶体验，吸引了众多消费者的关注。在商用车领域，市 ...
前言：随着汽车电动化的发展潮流，电动汽车销量节节攀升，市场研究机构Canalys总结2022年全球电动汽车市场时表示，2022年全球电动汽车销量 ...
众所周知，所有搭载发动机的车辆都一定要满足国六排放法规。从2016年12月23日发布的《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》开始，到20 ...
根据对电动汽车的充电方式，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两大类。直流充电桩具备直接给电池充电的能力，以三相四线制的方式连接电网 ...
无人驾驶汽车有哪些功能自动驾驶汽车拥有全球定位系统（GPS）、雷达、激光雷达、摄像头、超声波传感器等多种技术方法，可以在一定程度上完成以下功能：1 ...
站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科